SSYY688.onm

当然，中信保诚实际还是属于规模中上的内地公募，这一问题的影响不甚明显；但对于规模更为羸弱的信托系公募来说，缺乏一只过硬的权益产品就是发展过程中的硬伤了，例如上文提到的天治基金，从历史上看，公司权益类基金中较有知名度的实际就是天治核心成长了，但是辉煌早已成为遥远的记忆，从2014年以来的同类排名看，这只产品每年均排在万得同类的后二分之一之列。

从司机心理角度，对收入的满意度其实是司机的一种心理感知。这种感知来源于比较，横向与同行或社会其他行业比较，纵向跟自己的历史数据进行比较，如果比较结果不差于同行或过去，司机会获得满足，积极性也更高。一般来说，司机会对自己的价值贡献进行衡量，他们觉得价值贡献越大就理应获得更多收益。

除去大股东层面的进退之外，信托系公募总经理乃至基金经理也变更频频。总经理变更如宝盈基金，“宝盈基金的发展和成长股行情和公司高管变更密切相关，宝盈基金高速发展时期是原总经理汪钦在任的6年多时间，宝盈先后推出了王茹远以及杨凯、彭敢、盖俊龙、张小仁四小龙，但随着成长股行情偃旗息鼓以及从总经理到基金经理的相继出走，宝盈由盛转衰。今年3月，杨凯重回宝盈担任总经理引发市场关注，杨凯经历过宝盈最辉煌的时期，回归能否让宝盈走出困境引发期待”。长量基金分析师王骅分析。

但是这里面也有一些特例，比如对于新手司机，为了提高他们积极性，兼顾他们对环境不了解，平台会做一些补偿性倾斜保护。其次是，不同发展时期，不同类型司机对平台价值不同，机会分配时，会根据平台当前目标进行调整。透明度平台制定游戏规则，司机根据游戏规则为平台提供服务，赚取收入。那么就要求平台对所有参与者公开游戏规则。

另外一部分司机是兼职司机，他们的核心诉求是自由度和灵活度，通过降低这部分司机的进入门槛，吸引他们办理网约车运营证，利用闲散时间或顺路接单，将会是缓解当前高峰运力不足的有效途径之一。滴滴司机端上线的‘抢单大厅’功能模块，可以看做是这个问题的产品解决方案。

在过去两周美国炼厂一直在减少产量。根据EIA数据，截至9月30日当周，美国炼厂的产能利用率为89.8%，低于两周前的95.1%。普氏能源预计，因季节性因素影响近期炼厂运营率近下跌0.6%至89.2%。同时普氏能源数据显示，预计有262万桶/日原油蒸馏能力将在10月停产维护，高于9月份152万桶/日。